Hoelang gaat de batterij van een elektrische auto mee? Nieuw onderzoek onthult onverwachte uitkomsten..
In een tijd waarin elektrische voertuigen (EV’s) steeds populairder worden, blijft de staat van hun batterijen een belangrijk onderwerp. Een recente studie uitgevoerd door batterijanalysebedrijf Generational geeft inzicht in de gezondheid van batterijen in gebruikte elektrische auto’s. Die informatie is van groot belang voor de tweedehands EV-markt, verzekeraars, wagenparkbeheerders en potentiële kopers. Volgens de resultaten presteren batterijen vaak beter dan verwacht en dan wat standaardgaranties aangeven, wat de manier waarop tweedehands EV’s worden gewaardeerd flink kan veranderen.
Wat de cijfers over batterijgezondheid zeggen
De studie van Generational richtte zich op de beoordeling van de batterijgezondheid, aangeduid als “batterijgezondheid (SoH)”, van een indrukwekkend aantal van 8.000 elektrische voertuigen van 36 verschillende fabrikanten. De onderzochte auto’s waren tussen nul en 12 jaar oud en hadden een kilometerstand variërend van nieuw tot meer dan 250.000 km. Gemiddeld kwam de batterijgezondheid uit op 95%, wat duidelijk boven de gebruikelijke vervangingsdrempel van 70% ligt die fabrikanten vaak hanteren. Dat laat zien dat veel batterijen nog in uitstekende staat zijn, zelfs na jaren gebruik.
Wat we zagen per leeftijd en kilometerstand
Voor voertuigen in de leeftijdscategorie van 8 tot 12 jaar ligt de mediaan batterijgezondheid op 85%, met het 25e percentiel op 82%. De beste exemplaren in deze groep hielden tot 90% van hun oorspronkelijke capaciteit. De analyse toont ook aan dat er geen directe link is tussen alleen leeftijd of afgelegde afstand en batterijdegradatie. Sommige EV’s met meer dan 160.000 km hebben een batterijgezondheid tussen 88% en 95%. Zulke uitkomsten dagen de traditionele manier van naar tweedehandsauto’s kijken uit, waarbij vaak vooral naar leeftijd of kilometerstand wordt gekeken.
Wat dit voor de markt betekent
De verrassende resultaten van deze studie zijn relevant voor verschillende partijen in de EV-markt. Verzekeraars en wagenparkbeheerders, die op zoek zijn naar duidelijkere data over de lange termijn eigendomskosten, zullen hier belangstelling voor hebben. Generational stelt voor om gestandaardiseerde batterijconditierapporten in te voeren, bekend als “batterijpaspoorten”. Die zouden meer transparantie kunnen geven in de tweedehands EV-markt en misverstanden over de levensduur van batterijen helpen verminderen, een mening die wordt gedeeld door Philip Nothard, voorzitter van de Vehicle Remarketing Association. Hij benadrukt: “Potentiële kopers van gebruikte elektrische auto’s hechten veel waarde aan batterijgezondheid.” Daarnaast merkt hij op dat “meer transparantie zal helpen misvattingen te verdrijven en vertrouwen in de technologie op te bouwen.”
Hoe de studie percepties verandert
De bevindingen van Generational dagen de gangbare ideeën over de levensduur van EV-batterijen flink uit. Ze laten een positieve kant zien van de prestaties van deze batterijen, ook veel verder dan de gebruikelijke fabrieksgarantiedrempels. Dat kan grote gevolgen hebben voor de waardering van tweedehands elektrische voertuigen. Als jongere voertuigen met hogere kilometerstanden soms betere batterijgezondheid bieden dan oudere auto’s met weinig kilometers, zoals de studie aangeeft, kan dat de manier waarop de markt waarde toekent behoorlijk wijzigen. Gestandaardiseerde batterijrapporten kunnen consumenten helpen betere, onderbouwde keuzes te maken en tegelijk het vertrouwen in elektrische voertuigen versterken.
Deze studie onderstreept het belang van gedetailleerde en nauwkeurige informatie over de staat van EV-batterijen en pleit voor een meer transparante aanpak in de tweedehandsmarkt. Hoe meer consumenten en kopers weten over de echte prestaties van deze batterijen, hoe meer ze kunnen vertrouwen op wat elektrische voertuigen beloven.